Personenverkehr 2020

Der Anteil des öffentlichen Verkehrs (ÖV) hat sich im Vergleich zu 2015 von 12.6% auf 11.5% reduziert. Im Jahr 2010 hatte der Anteil des ÖV noch 15.1% betragen. Der Langsamverkehr (LV) hat sich im Vergleich zu 2015 erhöht. Im Jahr 2020 nutzten 13.2% das Fahrrad oder gingen zu Fuss zur Arbeit. Im Jahr 2015 waren es 12.3% und im Jahr 2010 12.6% gewesen. Von den 20'618 Personen der erwerbstätigen Bevölkerung im Jahr 2020 machten 15'770 Angaben zum Verkehrsmittel für den Arbeitsweg.

52.3% bzw. 10'756 Erwerbstätige pendelten per 31.12.2020 in eine andere Gemeinde in Liechtenstein.

Seit 1990 hat sich der Anteil der Erwerbstätigen, die in ihrer Wohngemeinde arbeiten, stetig reduziert. 1990 hatte dieser bei 45.8% bzw. 6'901 Personen gelegen. 2020 waren es 32.5% bzw. 6'674 Personen. Der Anteil der Erwerbstätigen, die ins Ausland pendeln, hat sich hingegen erhöht. Ein Anteil von 15.2% arbeitete 2020 im Ausland. Dies entspricht 3'118 Personen. Im Jahr 1990 hatte dieser 7.7% bzw. 1'155 Personen betragen. 2010 waren es 11.1% bzw. 2'069 Wegpendelnde ins Ausland.

1'275 Personen der erwerbstätigen Bevölkerung legten den ganzen Arbeitsweg zu Fuss zurück. Des Weiteren verwendeten 181 Personen die Eisenbahn, 151 Personen den Werkbus, 109 Personen das Motorrad und 19 Personen übrige Verkehrsmittel für ihren Arbeitsweg. 2'120 Personen hatten keinen Arbeitsweg. Für 665 Personen konnte die Pendlerbewegung nicht näher bestimmt werden (Arbeitsort nicht bekannt oder Wohn- und Arbeitsort lagen in der gleichen Gemeinde ohne Angaben zum Verkehrsmittel und zum Zeitbedarf). 2'063 Personen mussten der Kategorie ohne Angabe zugeordnet werden (Angaben zum Verkehrsmittel fehlten oder Startort für den Arbeitsweg stimmte nicht mit dem Wohnort überein).

Betrachtet man nur die erwerbstätige Bevölkerung zu denen Angaben zum Verkehrsmittel vorlagen, so betrug der Anteil der Personen, welche das Auto verwendeten, 74.6%. Der Anteil der Personen, die den Linienbus benutzten, lag bei 9.3% und derjenige für Personen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fuhren, betrug 5.0%.

Vergleicht man den Zeitbedarf mit dem Jahr 1990, so zeigt sich eine Reduktion des Anteils der Personen, welche eine halbe Stunde oder weniger für ihren Arbeitsweg benötigen und eine Zunahme des Anteils der Personen, die über eine halbe Stunde benötigen. Der Anteil der Personen, welcher einen Zeitbedarf von 30 Minuten oder weniger hatte, nahm von 76.4% im Jahr 1990 auf 70.4% im Jahr 2020 ab. Andererseits erhöhte sich der Anteil der Personen mit einem Zeitbedarf von über 30 Minuten von 4.0% im Jahr 1990 auf 5.7% im Jahr 2020.

Im Vergleich zu 2010 hat sich der Anteil der erwerbstätigen Bevölkerung, welcher ein bis vier Arbeitswege pro Woche durchführt, von 13.6% auf 19.2% im Jahr 2020 erhöht. Der Anteil mit fünf bis acht Arbeitswegen pro Woche hat sich im gleichen Zeitraum von 47.6% auf 45.7% reduziert und derjenige mit neun oder mehr Arbeitswegen pro Woche von 16.0% auf 10.9%. Daran lässt sich eine Verschiebung zu weniger Arbeitswegen pro Woche erkennen.

Im Vergleich zu 2015 hat sich die Anzahl der Personen, welche ins Ausland pendeln, um 147 Personen auf 2'601 Personen im Jahr 2020 reduziert. Andererseits hat sich die Anzahl der Nichtpendelnden im gleichen Zeitraum um 132 Personen erhöht. Der Anteil der Nichtpendelnden ist im Vergleich zu 2015 von 7.1% auf 10.7% angestiegen, derjenige der Personen, welche ins Ausland pendeln, hat sich hingegen von 74.2% auf 70.1% reduziert. Dies hängt damit zusammen, dass mehr Personen angegeben haben, dass sie ein Fernstudium absolvieren, was wiederum durch die Einschränkungen der Corona-Pandemie beeinflusst wurde.

84 Personen in Ausbildung ab 15 Jahren fuhren mit dem Fahrrad zur Schule. Weitere 60 Personen legten den ganzen Schulweg zu Fuss zurück und 40 Personen nutzten das Motorrad. 196 Personen hatten keinen Schulweg. Für 49 Personen konnte die Pendlerbewegung nicht näher bestimmt werden (Schulort nicht bekannt oder Wohn- und Schulort lagen in der gleichen Gemeinde ohne Angaben zum Verkehrsmittel und zum Zeitbedarf). 907 Personen mussten der Kategorie ohne Angabe zugeordnet werden (Angaben zum Verkehrsmittel fehlten oder Startort für den Schulweg stimmte nicht mit dem Wohnort überein).

Werden nur die Personen mit Angaben zum Verkehrsmittel betrachtet, so lag der Anteil für Personen, welche das Auto benutzten, bei 32.0% und derjenige für den Linienbus bei 23.9%. 21.4% verwendeten die Eisenbahn und 15.3% den Schulbus.

Der Linienbus (inkl. Tram) wird in der Schweiz von 12.2% benutzt und in Liechtenstein von 9.3%. Das Fahrrad wird von 8.6% der erwerbstätigen Bevölkerung in der Schweiz genutzt. In Liechtenstein sind dies 5.0%.

Einen Arbeitsweg von über einer Stunde hatten in der Schweiz 8.0% der erwerbstätigen Bevölkerung. In Liechtenstein waren es 1.7%. In der Schweiz ist der Zeitbedarf für den Arbeitsweg deutlich grösser als in Liechtenstein.